Referat-über-die-Eisenbahn

Referat-über-die-Eisenbahn​ - ein Deutsch Referat

Dieses Referat hat Paul geschrieben. Paul ging in die 10. Klasse. Für dieses Deutsch Referat hat wurde die Note 3 vergeben.
Schulnote.de und alle anderen SchülerInnen, die dieses Referat benutzen, bedanken sich bei Paul herzlichst für die fleißige Unterstützung und Bereitstellung dieser Hausaufgabe.

Ihr könnt die Leistung von Paul würdigen und mit Sternen nach Schulnoten bewerten.

Reden und Vorträge halten.

Bei Vorträgen ist die Vorbereitung und Übung das Wichtigste. Notiere Dir nur Stichpunkte zu Deinem Referat, um nicht in Versuchung zu kommen abzulesen. Vergiss bei Deiner Vorstellung nicht zu erwähnen, wer Du bist – also Deine Vorstellung, und über wen bzw. über was Du Deine Rede hältst. Rede frei und beachte Deine Zuhörer, aber lasse Dich nicht ablenken. Schaue in Deine Klasse und beobachte die Reaktionen. Passe dann Deine Redegeschwindigkeit an. Ein gutes Referat sollte 5-7 Minuten dauern. Verpacke etwas Witz in Deinem Vortrag, um Dein Publikum nicht zu langweilen. Viel Erfolg wünscht Schulnote.de!

Verbessere Deine Paul Note und profitiere mit Geschichten und Referaten bei Vorträgen von dem Wissen hunderter Schüler deutschlandweit. Viele Schüler haben ihre Paul Vorträge bei schulnote.de gefunden und durch unsere Referate, Biographien und Geschichten ihre Leistungen verbessert. Beachte bitte, dass Du diese Arbeiten nur für die Schule verwenden darfst. Du darfst sie nirgendwo posten oder anderweitig verwenden. Wir freuen uns, wenn wir Dir geholfen haben. Berichte uns von Deiner neuen Note! Nutze dafür die Feedback-Funktion.

Dies ist ein Artikel geschrieben von SchülerIn Paul, schulnote.de ist weder für die Richtigkeit noch für die Quelle verantwortlich.

Referat Eisenbahn Zug

DIE EISENBAHN

Züge sind ein wichtiges, schnelles und bequemes Verkehrsmittel. Bei Zügen muss
man nur auf das Gas und die Bremse drücken, es ist kein Lenken nötig.


1. Erste Züge

Schon ab 1800 gab es in [Waels](Wales) und Österreich einen regelrechten Schienenverkehr. Die Güterwaggons wurden von Pferden auf Gleisen gezogen, nicht auf holprigen Straßen. Auf einer nordischen Strecke wurden Pferdebahnen bis ins Jahr 1957 eingesetzt.
Ein Bergwerksingenieur (Richard Trevithick) stellte 1804 die erste mobile Dampfmaschine vor. Er führte sie mit einer über 15 Tonnen schweren Ladung einer staunenden Menge Leute vor.

2. Dampflokomotiven

Das große Zeitalter der Dampfmaschinen begann um 1850 und endete in den späten 1950er Jahren. Heute sind die Dampfloks aus den Industrieländern verschwunden und fahren nur noch als Touristenattraktion. In Entwicklungsländern dagegen sind sie noch heute im Einsatz.

3. Peter: DAMPFLOKOMOTIVEN

4. E-Loks (Elektroloks)
Die ersten E-Loks fuhren in Frankreich. Die Strecke zwischen Paris und [Orlins] (Orléans) war bereits ab 1900 elektrifiziert. Seit 1981 verkehren auf mittlerweile allen wichtigen Strecken in Frankreich Hochgeschwindigkeitszüge, „Trains du Grand Vitesse“, kurz: TGV.
Der Einsatz teurer Elektrosysteme ist auf für Zugverbindungen und für U-Bahnen eine Selbstverständlichkeit. Dieselantriebe eignen sich für Strecken, für die eine Elektrifizierung nicht in Frage kommt.

5. Peter: KLEINERE ZÜGE
6. Peter: ZUGARTEN (Regionalzug, …)
7. Peter: REKORDE

8. Der längste Zug aller Zeiten war ein Güterzug mit 7,3 km Länge. Und der längste
Passsagierzug war 1,7 km lang.

9. Regeln bei Bahnhöfen und Zügen:
Lokomotiven sind sehr schnell, daher nie auf Schienen gehen!
Übertretung der gelben Linie verboten, der Zugwind kann jemanden mitreißen!
Automatische Türen, daher Vorsicht!

Der Autor hat leider keine Quellen genannt.

Direktor Schulnote.de

Paul

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Deutsch
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